12月13日，鋼研·新材道平臺(tái)發(fā)布2021年船舶及海洋工程用鋼質(zhì)量能力分級(jí)評(píng)價(jià)公告，沙鋼獲2021年船舶及海工鋼板質(zhì)量能力A+級(jí)企業(yè)；寬厚板二車(chē)間5000線(xiàn)獲A+級(jí)生產(chǎn)線(xiàn)，寬厚板一車(chē)間5000線(xiàn)和3500線(xiàn)獲A級(jí)生產(chǎn)線(xiàn)。
鋼研·新材道平臺(tái)是國(guó)內(nèi)唯一專(zhuān)業(yè)性的鋼材高端雲服務(wù)平臺(tái)，依託鋼鐵研究總院頂尖的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和多年的技術(shù)積澱，為中高端材料用戶(hù)提供研、產(chǎn)、檢、造、用全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。此次質(zhì)量評(píng)級(jí)，是在工信部「鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量分級(jí)評(píng)價(jià)與示範應(yīng)用」項(xiàng)目的支持下，分別針對(duì)生產(chǎn)企業(yè)和企業(yè)的產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行的質(zhì)量能力分級(jí)評(píng)價(jià)，其中質(zhì)量能力A+級(jí)代表具有本領(lǐng)域國(guó)際一流水平。
沙鋼依託國(guó)家級(jí)技術(shù)中心及其先進(jìn)的研發(fā)條件和生產(chǎn)技術(shù)裝備，針對(duì)不同的船體及海洋工程用鋼特點(diǎn)，採用微合金成分和TMCP及熱處理生產(chǎn)工藝，實(shí)現(xiàn)了高性能船舶及海洋工程用鋼的大批量穩(wěn)定生產(chǎn)，F690-Z35及以下鋼級(jí)通過(guò)十國(guó)船級(jí)社認(rèn)證，具有冶金質(zhì)量良好，低P、S元素，超低溫衝擊韌性高、焊接效率高等突出優(yōu)勢(shì)。沙鋼在國(guó)內(nèi)首次採用連鑄坯生產(chǎn)100mm的F690（FQ70）超高強(qiáng)度調(diào)質(zhì)熱處理板，在國(guó)內(nèi)及國(guó)際均處於領(lǐng)先水平。此外，沙鋼海洋工程用鋼的研發(fā)也打破了國(guó)外壟斷，填補國(guó)內(nèi)空白，大大改變了我國(guó)高質(zhì)量海工鋼長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。
憑藉領(lǐng)先的技術(shù)以及高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)， 沙鋼海洋工程用鋼深受下遊用戶(hù)的青睞，產(chǎn)品廣(guǎng)泛應(yīng)用於東安吉2、N370風(fēng)車(chē)安裝船、深水半潛式鑽井平臺(tái)等國(guó)內(nèi)外重大船舶及海洋工程項(xiàng)目上。今年以來(lái)，沙鋼超高強(qiáng)海工鋼成功應(yīng)用於「國(guó)順」和「國(guó)信」號(hào)兩(liǎng)座JU2000E型自升式鑽井平臺(tái)；9Ni鋼成功應(yīng)用於全球最大的C型LNG燃料罐；大線(xiàn)能量焊接鋼板用於海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO），助力「海上巨無(wú)霸」暢遊大海、點(diǎn)亮世界。
逐夢深藍(lán)，在建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的徵途上，沙鋼正用一件件精品，不斷刷新世界認(rèn)知，成為支撐我國(guó)海洋裝備製造的「生力軍」。